ઇંધણ કોષની અંદર હાઇડ્રોજન ગેસ અને ઓક્સિજન વચ્ચેની રાસાયણિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના આડપેદાશ તરીકે પાણી અને વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે, જે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોને શક્તિ આપે છે.
જ્યારે ઘણા લોકો માનતા હતા કે હાઇડ્રોજન પાવર એ સ્પાર્ક કરશે 1990 અને 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સ્વચ્છ ઊર્જા ક્રાંતિ, હાઇડ્રોજન ઊર્જાની નવી દુનિયા ક્યારેય સમજાઈ ન હતી. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એ મોટાભાગના નવા ઉર્જા સ્ત્રોતો માટે નોંધપાત્ર અવરોધ છે.
ઉત્પાદનની ઊંચી કિંમત, સબપાર ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને પડકારરૂપ સંગ્રહ અને પરિવહન જરૂરિયાતોએ અટકાવી છે. ગ્રાહક કારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો.
જેઓ તેને ટેકો આપવા માટે જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પરવડી શકે છે, હાઇડ્રોજન ઇંધણ સેલ ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો માટે વધુ અર્થપૂર્ણ છે. પાવર મટિરિયલ હેન્ડલિંગ ઇક્વિપમેન્ટ માટે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા અને ખામીઓની ચર્ચા આ લેખમાં કરવામાં આવશે.
સામગ્રીનું કોષ્ટક
હાઇડ્રોજન ઇંધણના ફાયદા અને ગેરફાયદા
| એસ / ના. | હાઇડ્રોજન ઇંધણના ફાયદા | હાઇડ્રોજન ઇંધણના ગેરફાયદા |
| 1. | ઉપયોગની વૈવિધ્યતા હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોશિકાઓ વિવિધ પ્રકારની સ્થિર અને મોબાઇલ એપ્લિકેશનો માટે ઉર્જાનો પુરવઠો પૂરો પાડવા સક્ષમ બનશે કારણ કે ટેકનોલોજીનો વિકાસ થશે. હાઇડ્રોજન દ્વારા ચાલતા વાહનો માત્ર એક ઉદાહરણ છે; ઘરગથ્થુ સામાન અને મોટા પાયે હીટિંગ સિસ્ટમ્સ જેવા નાના ઉત્પાદનો પણ હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. બૅટરી-આધારિત પાવરથી વિપરીત, જે દળ સાથે શક્તિને રેખીય રીતે માપે છે, ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા (એટલે કે, ઇંધણ ટાંકી) અને એન્જિનનું કદ ICE પાવરપ્લાન્ટ્સમાં અલગ કરવામાં આવે છે, જે નોંધપાત્ર ડિઝાઇન સ્વતંત્રતા પ્રદાન કરે છે. | હાઇડ્રોજન નિષ્કર્ષણ બ્રહ્માંડમાં સૌથી વધુ વિપુલ તત્વ, હાઇડ્રોજન, એક નિષ્ક્રિય વાયુ છે જેને કાર્બન-આધારિતમાંથી કાઢવાની જરૂર છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ અથવા વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ દ્વારા પાણીમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત. આ બે કામગીરી પૂર્ણ કરવા માટે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ઊર્જાની જરૂર પડે છે. ખર્ચાળ હોવા ઉપરાંત, આ ઉર્જા હાઇડ્રોજનમાંથી મેળવેલી ઉર્જા કરતા વધારે હોઈ શકે છે. વધુમાં, આ નિષ્કર્ષણ માટે સામાન્ય રીતે અશ્મિભૂત ઇંધણનો ઉપયોગ જરૂરી બને છે, જે CCS ની ગેરહાજરીમાં હાઇડ્રોજનના પર્યાવરણીય ઓળખપત્ર સાથે સમાધાન કરે છે. |
| 2. | લાંબા ઉપયોગ સમય હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો દ્વારા વધુ વપરાશ સમયની કાર્યક્ષમતા પૂરી પાડવામાં આવે છે. હાઇડ્રોજન વાહન 300 માઇલની મુસાફરી કરી શકે છે, જે અશ્મિભૂત ઇંધણ વાહન જેટલું જ અંતર છે. આ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) પહેલાથી જ પ્રદાન કરે છે તેના કરતાં આ વધુ સારું છે, જેને ફ્યુઅલ સેલ પાવર યુનિટ્સ સાથે "રેન્જ-એક્સ્ટેન્ડર" તરીકે વધુને વધુ વિકસિત કરવામાં આવી રહ્યા છે. વધુમાં, બહારના તાપમાનની હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોશિકાઓ પર થોડી અસર થાય છે, અને તેઓ ઠંડા વાતાવરણમાં ક્ષીણ થતા નથી. જ્યારે ઝડપી ચાર્જિંગ અવધિ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે લાભ એમ્પ્લીફાય થાય છે. | રોકાણ જરૂરી છે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોના વિકાસ માટે રોકાણ જરૂરી છે જ્યાં તે ખરેખર વ્યવહારુ ઉર્જા સ્ત્રોત છે. ટેક્નોલોજીને આગળ વધારવા અને પરિપક્વ કરવા માટે, વિકાસ માટે જરૂરી સમય અને સંસાધનો ફાળવવા માટે રાજકીય ઇચ્છાશક્તિ પણ દર્શાવવી જોઈએ. તેને સરળ રીતે કહીએ તો, સર્વવ્યાપક અને ટકાઉ હાઇડ્રોજન ઊર્જાના વિકાસમાં વિશ્વની મુશ્કેલી એ શોધી રહી છે કે કેવી રીતે આર્થિક રીતે "પુરવઠા અને માંગ" સાંકળના ટુકડા ટુકડે ટુકડે બનાવી શકાય. |
| 3. | અશ્મિભૂત ઇંધણની તુલનામાં વધુ શક્તિ અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ટેકનોલોજી ખૂબ જ ગાઢ અને કાર્યક્ષમ ઉર્જા સ્ત્રોત પૂરો પાડે છે. તમામ સામાન્ય ઇંધણમાંથી, હાઇડ્રોજનમાં સૌથી વધુ ઉર્જા સામગ્રી હોય છે. ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાયુયુક્ત અને પ્રવાહી હાઇડ્રોજનમાં વોલ્યુમેટ્રિક ઊર્જા ઘનતા હોય છે જે કુદરતી ગેસ સાથે તુલનાત્મક હોય છે અને LNG અને ડીઝલની ગુરુત્વાકર્ષણ ઊર્જા ઘનતા (લગભગ 120 MJ/kg) કરતાં લગભગ ત્રણ ગણી હોય છે. | કાચા માલની કિંમત કારણ કે ઇરીડિયમ અને પ્લેટિનમ જેવી કિંમતી ધાતુઓની અમુક પ્રકારના વોટર ઇલેક્ટ્રોલાઈઝર અને ફ્યુઅલ કોષોમાં ઉત્પ્રેરક તરીકે વારંવાર જરૂર પડે છે, તેથી ઈંધણ કોષોની પ્રારંભિક કિંમત વધારે હોઈ શકે છે. કેટલાક લોકોએ તેની અતિશય કિંમતને કારણે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજીમાં રોકાણ કરવાનું ટાળ્યું છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોને દરેક માટે વ્યવહારુ ઇંધણ સ્ત્રોત બનાવવા માટે, આ ખર્ચ ઘટાડવો આવશ્યક છે. |
| 4. | અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોની સરખામણીમાં અત્યંત કાર્યક્ષમ ઘણા બધા સહિત અન્ય ઊર્જા સ્ત્રોતોની સરખામણીમાં ગ્રીન એનર્જી વિકલ્પો, હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો વધુ કાર્યક્ષમ છે. આ બળતણ કાર્યક્ષમતા સાથે, ઉપયોગમાં લેવાતા દરેક પાઉન્ડ બળતણ માટે વધુ ઊર્જા ઉત્પન્ન થઈ શકે છે. દાખલા તરીકે, પરંપરાગત કમ્બશન-આધારિત પાવર પ્લાન્ટનો ઉપયોગ કરીને વીજળી ઉત્પન્ન કરવાની કાર્યક્ષમતા 33-35% સુધીની છે, જ્યારે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો 65% સુધી હાંસલ કરી શકે છે. એ જ રીતે, કારમાં હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો બળતણનો વપરાશ 50% ઘટાડે છે જ્યારે બળતણમાં રહેલી 40-60% ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. | નિયમનકારી મુદ્દાઓ વાણિજ્યિક ડિપ્લોયમેન્ટ મોડલ્સને નિર્દિષ્ટ કરતી માળખા વિશે કાનૂની બાબતોને પણ અવરોધો ઘેરી વળે છે. સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત નિયમનકારી માળખાની ગેરહાજરીમાં જે ખર્ચ અને આવક પાયાની સમજણની સુવિધા આપે છે, વ્યાપારી સાહસોને નાણાકીય રોકાણ નિર્ણય (FID) પર પહોંચવામાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે. |
| 5. | ભારે પરિવહન અને ટ્રેનો માટે અનુકૂળ હાઇડ્રોજન પ્રોપલ્શન હજુ પ્રમાણમાં નવું હોવાથી, હેવી-ડ્યુટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને રેલરોડ એ બે ઉદ્યોગો છે જેના માટે તરત જ તેનો ઉપયોગ કરવો વ્યવહારુ બની શકે છે. જો આ વાહનોમાં કમ્બશન એન્જિનની જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રિક બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય, તો બેટરીઓ ખૂબ મોટી, ભારે અને ચાર્જ થવામાં ઘણો લાંબો સમય લેવો પડશે. તેનાથી વિપરીત, હાઇડ્રોજન વધુ કોમ્પેક્ટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, ઝડપી રિફ્યુઅલિંગ અને લાંબી ડ્રાઇવિંગ રેન્જના ફાયદા રજૂ કરે છે. કેશિલરી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કના નિર્માણની જરૂર વગર અથવા તમામ મોટા રેલ્વે સ્ટેશનો પર HGV કાફલો સૌથી વધુ ઉપયોગ કરે છે તે હાઇવે સાથેના ડોક્સ પર ચાર્જ કરી શકાય છે. | એકંદરે ખર્ચ આ ક્ષણે, હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતો કરતાં પાવરના એકમ દીઠ વધુ ખર્ચાળ છે, જેમ કે સૌર પેનલ. હાઇડ્રોજન એકવાર બનાવ્યા પછી વધુ કાર્યક્ષમ હોવા છતાં, ખર્ચ હવે તેના વ્યાપક ઉપયોગ માટે અવરોધ છે. ટેક્નોલોજીની પ્રગતિ સાથે આ બદલાઈ શકે છે. હાઈડ્રોજન પર ચાલતા ઓટોમોબાઈલની કિંમત જેવા ભાવિ ખર્ચ પર આ ખર્ચની અસરને કારણે હાલમાં વ્યાપક દત્તક લેવાનું અસંભવિત છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની જટિલતાને કારણે અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરતાં હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોનો ઉપયોગ કરવો વધુ ખર્ચાળ છે. મટિરિયલ હેન્ડલિંગ સાધનોમાં કયા ઉર્જા સ્ત્રોતનો સમાવેશ કરવો તે નક્કી કરતી વખતે ફ્લીટ મેનેજરોએ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે લીડ એસિડ પર નોંધપાત્ર શ્રમ બચત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને હાઇડ્રોજન ઇંધણના ખર્ચને સરભર કરે છે. |
| 6. | સ્પેસ જહાજોને પાવર કરવા માટે વપરાય છે હાઇડ્રોજન ઊર્જાની શક્તિ અને કાર્યક્ષમતા તેને અવકાશયાન માટે સંપૂર્ણ બળતણ બનાવે છે. તેની પુષ્કળ શક્તિને કારણે, સ્પેસશીપ્સ ઝડપથી સંશોધન મિશન પર લોન્ચ થઈ શકે છે. તે એવા કાર્ય માટે વાપરવા માટેનો સૌથી સુરક્ષિત ઉર્જા સ્ત્રોત પણ છે જેને ઘણી ઊર્જાની જરૂર હોય છે. વાસ્તવમાં, ગેસોલિન જેવા અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી મેળવેલા બળતણ કરતાં હાઇડ્રોજન ઊર્જા ત્રણ ગણી વધુ શક્તિશાળી છે. આદર્શ રીતે, આનો અર્થ એ છે કે એક વિશાળ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે ઓછા હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરવો. વધુમાં, તે વાહનો, બોટ, ઓટો અને ફ્યુઅલ સેલ એપ્લીકેશન કે જે સ્થિર અથવા પોર્ટેબલ છે માટે હેતુ શક્તિ પ્રદાન કરે છે. હકીકત એ છે કે ક્રાયોજેનિક અથવા ઉચ્ચ-દબાણની ટાંકીઓમાં હાઇડ્રોજન સંગ્રહિત કરવું અનિવાર્યપણે અશક્ય છે તે ઓટોમોબાઇલ્સમાં હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરવાની ખામી છે. | હાઇડ્રોજન સંગ્રહ હાઇડ્રોજનને અશ્મિભૂત ઇંધણ કરતાં વધુ અત્યાધુનિક સંગ્રહ અને પરિવહનની જરૂર છે. આ સૂચવે છે કે ઊર્જાના સ્ત્રોત તરીકે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોનો ઉપયોગ વધારાના ખર્ચ સાથે આવી શકે છે. જો કે હાઇડ્રોજનને ક્રાયોજેનિક તાપમાને પ્રવાહી સ્વરૂપમાં અથવા ઉચ્ચ-દબાણની ટાંકીઓમાં ગેસ તરીકે રાખી શકાય છે, તે લિફ્ટ ટ્રક ફ્યુઅલ સેલમાં ઉપયોગ માટે માત્ર ગેસ સ્વરૂપમાં જ રાખી શકાય છે. કોઈપણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને સમગ્ર હાઇડ્રોજન સંગ્રહ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉર્જા ખોવાઈ જાય છે. હાઇડ્રોજનની કુલ ઉર્જાનો લગભગ 13% ઉપયોગ તેને સંકુચિત કરવા માટે થવો જોઈએ; અને તેની લગભગ 40% ઉર્જા ગુમાવવા માટે તેને પ્રવાહી બનાવો. જો હાઇડ્રોજન ગેસ તેની કેદમાંથી બહાર નીકળી જાય તો ધાતુઓ કાટ લાગી શકે છે. આના પરિણામે આ દૂષિત ધાતુઓ બરડ બની શકે છે અને તૂટી જવાની શક્યતા વધારે છે. જે વ્યવસાયો હાલમાં હાઇડ્રોજન પાવરનો ઉપયોગ કરે છે તેમની પાસે બે વિકલ્પો છે: જો તેઓને મોટા જથ્થામાં બળતણની જરૂર હોય, તો તેઓએ પ્લાન્ટ બનાવવો જ જોઇએ અથવા તેઓને ટ્યુબ ટ્રેલર દ્વારા હાઇડ્રોજન ગેસ પૂરો પાડવામાં આવે છે. |
| 7. | ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટાઈમ્સ જ્યારે બેટરીથી ચાલતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સરખામણી કરવામાં આવે તો, હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ પાવર યુનિટનો ચાર્જિંગ સમય નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી હોય છે. તે પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) ઓટોમોબાઈલ સાથે તુલનાત્મક છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોને પાંચ મિનિટથી ઓછા સમયમાં રિચાર્જ કરી શકાય છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને સંપૂર્ણ ચાર્જ થવા માટે ઘણા કલાકો લાગે છે. તેમના ઝડપી ચાર્જિંગ સમયને કારણે, હાઇડ્રોજન-સંચાલિત કાર નિયમિત ઓટોમોબાઇલ્સ જેટલી જ સ્વતંત્રતા પ્રદાન કરે છે. | ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઘણા વર્ષોથી અશ્મિભૂત ઇંધણનો ઉપયોગ થતો હોવાથી, આ પાવર સપ્લાય કરવા માટે જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે. જોકે ડિલિવરી ટ્રક અને એચજીવી જેવા લાંબા-અંતરની એપ્લિકેશનો માટે સ્ટાર્ટ-ટુ-એન્ડ રિફ્યુઅલિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે, ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સ માટે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજીના વ્યાપક સ્વીકારને તેને સમર્થન આપવા માટે નવા રિફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર પડશે. |
| 8. | નોઈઝ પોલ્યુશન નહીં પવન ઉર્જા જેવા અન્ય નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોથી વિપરીત, હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો ધ્વનિ પ્રદૂષણનું કારણ નથી. આનો અર્થ એ થાય છે કે હાઇડ્રોજન દ્વારા બળતણ ધરાવતા વાહનો પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ધરાવતા વાહનો કરતા ઘણા શાંત હોય છે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઇલ. | ખૂબ જ જ્વલનશીલ આપેલ છે કે હાઇડ્રોજન ખૂબ જ જ્વલનશીલ બળતણ છે, સલામતીની ચિંતાઓ વાજબી છે. હાઇડ્રોજન ધરાવતા વાયુઓ હવામાં 4 થી 75% ની સાંદ્રતામાં બળે છે. |
| 9. | હાઇડ્રોજન એ લવચીક અને સ્વચ્છ ઉર્જા સ્ત્રોત છે જે શૂન્ય-કાર્બન ઊર્જા યોજનાઓમાં મદદ કરી શકે છે કારણ કે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષના સંચાલન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી દરેક વસ્તુ ગરમી અને પાણી છે, તે ઊર્જાનો આંતરિક રીતે સ્વચ્છ સ્ત્રોત છે. હાઇડ્રોજનનું ઉત્પાદન કરવા માટે હાઇડ્રોપાવર અથવા બાયોફ્યુઅલથી વિપરીત ઘણી જમીનની જરૂર પડતી નથી. NASA સંસાધન તરીકે હાઇડ્રોજનના ઉપયોગની તપાસ કરી રહ્યું છે અને અવકાશયાત્રીઓને પીવાનું પાણી પૂરું પાડવા માટે આડપેદાશ તરીકે બનાવવામાં આવેલ પાણીનો પણ ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. આ દર્શાવે છે કે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો કોલસા, કુદરતી ગેસ અને પરમાણુ ઉર્જાનો ઉત્તમ વિકલ્પ છે કારણ કે તે બિન-ઝેરી બળતણ સ્ત્રોત છે જે મેળવવા માટે પણ સરળ છે. તેમના અનિયમિત પુરવઠાના મોડને માંગતી અંતિમ-વપરાશકર્તા જરૂરિયાતો સાથે સંતુલિત કરીને, હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન, સંગ્રહ અને ઉપયોગ પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોના વધુ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં અને ગ્રીડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડમાં મોટા અપફ્રન્ટ રોકાણોની જરૂરિયાતને રોકવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે. | હાઇડ્રોજન એનર્જી વસ્તીને ટકાવી શકતી નથી હાઇડ્રોજન વિપુલ પ્રમાણમાં હોવા છતાં, તેના નિષ્કર્ષણના ખર્ચ દ્વારા તેનો વ્યાપક ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. તમે સમજો છો કે હાલની સ્થિતિને બદલવી મુશ્કેલ છે. ગ્રહ હજુ પણ અશ્મિભૂત બળતણ ઊર્જા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. વધુમાં, ભવિષ્યમાં લાક્ષણિક ઓટોમોબાઈલ માલિકો માટે પોસાય તેવી અને ટકાઉ હાઈડ્રોજન ઊર્જાની ખાતરી આપવા માટે કોઈ માળખું નથી. જો હાઈડ્રોજન અત્યારે બહોળા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ થાય તો પણ, તેને અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોને બદલવામાં વર્ષો લાગશે કારણ કે કાર અને ગેસ સ્ટેશનોને હાઈડ્રોજન માટેના નિયમોને પહોંચી વળવા માટે સંશોધિત કરવાની જરૂર પડશે. આના માટે નોંધપાત્ર રકમનો ખર્ચ થશે. કારણ કે હાઇડ્રોજન ઊર્જા બહોળા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ છે અને તેની અસરોને મોટે ભાગે અવગણવામાં આવે છે, હાઇડ્રોજન ખરેખર એક નવીનીકરણીય સંસાધન છે. હાઇડ્રોજનને ઓક્સિજનથી અલગ કરવા માટે, જો કે, જે વ્યવસાયો તેનું ઉત્પાદન કરે છે તેમને વધારાના બિન-નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોની જરૂર પડશે, જેમ કે કોલસો, કુદરતી ગેસ અને તેલ જેવા અશ્મિભૂત ઇંધણ. હાઇડ્રોજન ઊર્જા અપનાવવાથી અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની અમારી વધુ પડતી નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ મળી શકે છે, પરંતુ તેને સિસ્ટમમાંથી દૂર કરવી મુશ્કેલ હશે. |
| 10. | કોઈ દ્રશ્ય પ્રદૂષણ નથી જ્યારે પવન ઉર્જા સહિત કેટલાક ઓછા કાર્બન ઉર્જા સ્ત્રોતો અને બાયોફ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ, કદરૂપું હોઈ શકે છે, હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોને ઓછા વિસ્તારની જરૂર હોય છે, તેથી ત્યાં દ્રશ્ય પ્રદૂષણ પણ ઓછું છે. | |
| 11. | નવીનીકરણીય અને સરળતાથી ઉપલબ્ધ બ્રહ્માંડમાં સૌથી વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં તત્વ, હાઇડ્રોજન ખાસ કરીને છે પુષ્કળ અને નવીનીકરણીય, સંયુક્ત ગરમી અને વીજ પુરવઠા માટે અમારી ભાવિ શૂન્ય-કાર્બન માંગ માટે તેને આદર્શ બનાવે છે. પાણીમાંથી તેને કાઢવામાં સામેલ મુશ્કેલીઓ સાથે પણ. | |
| 12. | દૂરસ્થ વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે આદર્શ સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદિત અને સંગ્રહિત હાઇડ્રોજન ડીઝલ-આધારિત વીજળી અને દૂરના સ્થળોએ ગરમ કરવા માટે એક સક્ષમ વિકલ્પ સાબિત થઈ શકે છે, જો સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે છે. આ માત્ર બળતણ પરિવહનની જરૂરિયાતને ઘટાડશે નહીં, પરંતુ તે પ્રદૂષકોથી મુક્ત અને સરળતાથી સુલભ કુદરતી સંસાધનમાંથી મેળવેલા બળતણ પ્રદાન કરીને દૂરના વિસ્તારોમાં રહેતા લોકો માટે જીવનની ગુણવત્તામાં પણ વધારો કરશે. | |
| 13. | લગભગ શૂન્ય ઉત્સર્જન કારણ કે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો છોડતા નથી ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ અશ્મિભૂત ઇંધણના સ્ત્રોતની જેમ વાતાવરણમાં પ્રદૂષણ ઓછું થાય છે અને હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો થાય છે. | |
| 14. | પાવર સપ્લાયનું લોકશાહીકરણ હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોના ઉપયોગથી અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની દેશની નિર્ભરતા ઓછી થઈ શકે છે, જે ઊર્જા અને શક્તિ સ્ત્રોતોના વૈશ્વિક લોકશાહીકરણમાં ફાળો આપશે. ઘણા રાષ્ટ્રો કે જેઓ હવે અશ્મિભૂત ઇંધણની ઉપલબ્ધતા પર નિર્ભર છે તેઓ આ સુધારેલી સ્વતંત્રતાથી લાભ મેળવશે. સ્વાભાવિક રીતે, જ્યારે પુરવઠો ઘટશે, ત્યારે આ અશ્મિભૂત ઇંધણની વધતી કિંમતોના મુદ્દાને પણ અટકાવશે. | |
| 15. | કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ્સ ઘટાડે છે હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોમાં લગભગ શૂન્ય ઉત્સર્જન હોય છે, એટલે કે જ્યારે તેઓ ઉપયોગમાં હોય ત્યારે તેમની પાસે ના હોય પગની ચાપ. |
ઉપસંહાર
સારાંશમાં, હાઇડ્રોજન ઊર્જા ઘણા ફાયદા અને ખામીઓ પ્રદાન કરે છે. હાઇડ્રોજન સ્વચ્છ, નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોત બની શકે છે, પરંતુ તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય તે પહેલા તેના ઉત્પાદન અને સંગ્રહ ખર્ચમાં ઘટાડો થવો જોઈએ.
તેના વર્તમાન સ્વરૂપમાં, ઊંચી કિંમતો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અભાવને કારણે હાઈડ્રોજન ઊર્જા વ્યવહારુ નથી.
તેમ છતાં, આ ક્ષેત્ર વધુ ધ્યાન આકર્ષિત કરી રહ્યું છે, અને તેની મુશ્કેલીઓને દૂર કરવા માટે ભંડોળની ફાળવણી કરવામાં આવી રહી છે. દાખલા તરીકે, યુરોપિયન યુનિયન આની સરખામણીમાં USD 5.2 બિલિયન સાથેની પહેલ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે હમણાં જ હાઇડ્રોજન વિકાસ માટે USD 52.5 મિલિયનનું વચન આપ્યું છે.
વિશ્વભરની સરકારો જો તેઓ પસંદ કરે તો ભવિષ્યમાં ટકાઉ અને પોસાય તેવા ઉર્જા સ્ત્રોત તરીકે હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
ભલામણો
- પર્યાવરણીય શિક્ષણની શક્તિ: વિદ્યાર્થીઓને આપણા ગ્રહને સુરક્ષિત કરવા માટે સશક્તિકરણ
. - પર્યાવરણીય અભ્યાસ માટે શિષ્યવૃત્તિ: વિદ્યાર્થીઓને તફાવત બનાવવા માટે સશક્તિકરણ
. - હાઇડ્રોપાવર વિશે 20 હકીકતો જે તમે ક્યારેય જાણતા ન હતા
. - પર્યાવરણ પર પાવર પ્લાન્ટ્સની 10 નકારાત્મક અસરો
. - હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહનો: ફાયદા અને ગેરફાયદા જાણો
હૃદયથી ઉત્કટ-સંચાલિત પર્યાવરણવાદી. EnvironmentGo પર મુખ્ય સામગ્રી લેખક.
હું લોકોને પર્યાવરણ અને તેની સમસ્યાઓ વિશે શિક્ષિત કરવાનો પ્રયત્ન કરું છું.
તે હંમેશા પ્રકૃતિ વિશે રહ્યું છે, આપણે રક્ષણ કરવું જોઈએ નાશ નહીં.