દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણના ટોચના 7 કારણો

કોઈ ટિપ્પણીઓ

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણના કારણોમાં માત્ર દિલ્હીના પરિબળો જ નહીં પરંતુ પડોશી શહેરો પણ જવાબદાર છે. આનાથી દિલ્હી વિશ્વના પ્રદૂષિત શહેરોમાંનું એક બન્યું છે.

અભ્યાસો અનુસાર, વાયુ પ્રદૂષણમાં દર વર્ષે અબજો ડોલરનો ખર્ચ થાય છે અને તે શહેરમાં મૃત્યુના મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે. લાખો લોકો સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે જ્યારે સરકાર ઉકેલ શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

જો તમે ભારતની રાજધાની, નવી દિલ્હીમાં રહેતા હોવ, તો સંભવ છે કે તમે આના જેવું કંઈક જાગશો (હવા એટલી ગંદી છે કે તે હૃદય અને ફેફસાંની સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. માર્ગ દ્વારા, પ્રદૂષણ મોનિટર પર વાંચન જેટલું વધારે છે, તેટલું ખરાબ. હવાની ગુણવત્તા.

50 થી ઉપરની સંખ્યા બિનઆરોગ્યપ્રદ છે અને 300 થી ઉપરની કોઈપણ વસ્તુનો અર્થ એ છે કે વિસ્તાર ગેસ માસ્કની જરૂર પડે તેટલો ઝેરી છે. છેલ્લા દસ વર્ષમાં દિલ્હીની વસ્તીમાં 7 લાખથી વધુ લોકોનો વધારો થયો છે.

મુજબ આજે 2018 માં સંયુક્ત રાષ્ટ્ર, તે વિશ્વનું બીજું સૌથી મોટું શહેર છે અને એર વિઝ્યુઅલ 2018 દૈનિક સરેરાશ અને વિશ્વ આરોગ્ય સંસ્થા અનુસાર, દિલ્હી વિશ્વના સૌથી પ્રદૂષિત મોટા શહેરોમાંનું એક છે.

આ કાર, કારખાનાઓ, બાંધકામની ધૂળ અને કચરો અને પાકની જંતુઓ સળગાવવાથી ઉત્સર્જન થાય છે, પરંતુ દિલ્હીના રહેવાસીઓ કેટલું પ્રદૂષણ શ્વાસ લઈ રહ્યા છે?

તે દિવસના સમય, તમે શું કરી રહ્યા છો અને તમે ક્યાં છો તેના પર આધાર રાખે છે. દિલ્હીની હવાની ગુણવત્તા સવારે અને સાંજે અને શિયાળાના મહિનાઓમાં ખરાબ હોય છે. ટ્રેનમાં પણ, તમારે ગેસ માસ્કની જરૂર છે. અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનની હવા ટ્રેનની અંદર કરતાં થોડી ખરાબ હોય છે.

શેરીમાં, તે વધુ ખરાબ છે. 1305 pm 2.5 થી હવા વધુ ખરાબ થઈ ગઈ છે. ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલતે તાજેતરમાં ફટાકડાના ધુમાડાના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો પરંતુ પ્રદૂષણનું સ્તર હજુ પણ વધી રહ્યું છે. રસ્તા પર, મોટા વાહનોની બાજુમાં બેસવાથી એકથી વધુ ઝેરી વાયુઓ બહાર આવે છે.

ભારતની રાજધાની નવી દિલ્હી અને નજીકના શહેરો ધુમ્મસથી પીડાય છે જેના કારણે શહેરો અને હાનિકારક ધુમ્મસને છીનવી રહેલા વાયુ પ્રદૂષણને ઘટાડવા માટે અઠવાડિયા માટે બાંધકામ સાઇટ્સ બંધ કરવા સહિત શાળાઓ અને કચેરીઓ બંધ કરવામાં આવી છે.

આ સાવચેતીનું પગલું એટલા માટે છે જેથી બાળકો ધુમ્મસથી દૂર રહી શકે. ઝેરી હવાને કારણે, હોસ્પિટલોમાં સામાન્ય રીતે શ્વાસ લેવામાં તકલીફ, શ્વાસનળીનો સોજો અને ફેફસાના ચેપવાળા દર્દીઓ મોટી સંખ્યામાં જોવા મળે છે. બાળકો મોટે ભાગે અસરગ્રસ્ત છે.

એવા પ્રસંગો બન્યા છે કે જ્યાં ધુમ્મસના પરિણામે ઘણા વાહનો (20 થી વધુ) ને સંડોવતા અકસ્માતો થાય છે. ધુમ્મસ એટલું ગાઢ બની જાય છે કે ડ્રાઇવરો તેઓ ક્યાં જઈ રહ્યા છે તે જોઈ શકતા નથી, જેના કારણે તેઓ કારના ઢગલામાં અથડાય છે.

આ સ્થિતિ દર વર્ષે ત્યારે થાય છે જ્યારે દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણમાં ભારે વધારો થાય છે. (યુએસ ઇપીએ). ભારતમાં વાયુ પ્રદૂષણને કારણે દર બે મિનિટે એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થાય છે. માત્ર વાયુ પ્રદૂષણના પરિણામે લગભગ 1.7 મિલિયન લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા.

જ્યારે વાયુ પ્રદૂષણ વધે છે, ત્યારે દિલ્હીમાં રહેતા લગભગ 30 મિલિયન લોકો ઝેરી વાદળમાં રહેવા માટે મજબૂર છે. વૈજ્ઞાનિકોએ અનુમાન લગાવ્યું છે કે આ સ્થિતિમાં એક દિવસ બહાર વિતાવવો એ 50 સિગારેટ પીવા જેવું છે.

ડૉ અરવિંદ કુમાર (સ્થાપક ટ્રસ્ટી, લંગ કેર ફાઉન્ડેશન) એ કહ્યું, "ફેફસાના સર્જન તરીકે, જ્યારે હું છાતી ખોલું છું, ત્યારે મને આ દિવસોમાં ભાગ્યે જ સામાન્ય ગુલાબી ફેફસા દેખાય છે."

જમીન પર, ધૂળનું એક સ્તર આખા શહેરને આવરી લે છે, અને હવામાં, પ્રદૂષણનું એક જાડું સ્તર એવા સીમાચિહ્નોને છુપાવે છે જે બાકીના વર્ષમાં જોવા માટે સરળ છે.

જ્યારે ઑક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણ વધે છે, ત્યારે તે હવાના પ્રદૂષણના સ્તરને સલામત ગણવામાં આવતા પચાસ ગણા સુધી પહોંચાડે છે.

દિલ્હી હંમેશાથી એક મોટું, વ્યસ્ત અને પ્રદૂષિત શહેર રહ્યું છે. પરંતુ છેલ્લા દાયકામાં, કંઈક તેને વધુ ખરાબ કરી રહ્યું છે. સ્તરો અસ્તવ્યસ્ત થઈ જાય છે, ઘણા મશીનો ઉત્સર્જિત સ્તરને માપવા માટે બનાવવામાં આવ્યા નથી. ધુમ્મસ એટલું ખરાબ છે કે તે અવકાશમાંથી જોઈ શકાય છે.

દિલ્હી સરકારના નીતિ નિર્માતા જાસ્મીન શાહના જણાવ્યા મુજબ,

સૌથી મોટો અવરોધ એ છે કે જ્યારે દિલ્હી સરકાર પ્રદૂષણ સામે ખૂબ જ આક્રમક યોજના ધરાવે છે, ત્યારે કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા પ્રદૂષણ પર કોઈ પ્રાદેશિક કાર્ય યોજના ફરજિયાત નથી કે જે તમામ ઉત્તર ભારતીય રાજ્યોને તેમની ક્રિયાઓ માટે જવાબદાર ગણે.

પર્યાવરણવાદીઓએ કટોકટી પ્રત્યેના તેના અભિગમ માટે સરકારની ટીકા કરી છે અને કહ્યું છે કે સરકારમાં રાજકીય અને અમલદારશાહી ઇચ્છાશક્તિનો અભાવ છે, અમલદારશાહી વર્ગમાં જાહેર ઇકોલોજી અને જાહેર આરોગ્ય વચ્ચેની કડીને સમજવામાં તાકીદ અને સહસંબંધનો અભાવ છે જે મોટી સમસ્યાનું કારણ બને છે જે હવાને ઝેરી બનાવે છે. , નદીઓ ઉભરાઈ રહી છે અને જંગલ અદ્રશ્ય થઈ રહ્યું છે.

દર વર્ષે ઓક્ટોબર, નવેમ્બર અને ડિસેમ્બરમાં દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણ તેની ટોચ પર હોય છે.

એર ક્વોલિટી ઈન્ડેક્સ એ આપણને આપણી આસપાસની હવાની ગુણવત્તા વિશે જણાવે છે. જ્યારે હવા ગુણવત્તા સૂચકાંક 151 થી ઉપર હોય છે, તો તેનો અર્થ એ થાય છે કે આપણી આસપાસની હવા અસ્વસ્થ છે. જ્યારે વાયુ પ્રદૂષણ તેની ટોચે પહોંચે છે, ત્યારે એર ક્વોલિટી ઈન્ડેક્સ 500ના આંકને પાર કરે છે.

કલ્પના કરો કે હવાની ગુણવત્તા એટલી ભયંકર છે કે AQI તેને રેકોર્ડ કરી શકતું નથી. આના કારણે શાળાઓ અને અન્ય આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓ બંધ થાય છે કારણ કે ઘરની બહાર પગ મૂકવો જોખમી છે.

આ વાયુ પ્રદૂષણ માટે પાર્ટિક્યુલેટ મેટર તરીકે ઓળખાતો પદાર્થ જવાબદાર છે, આ કણો એટલા નાના છે કે તે આપણા લોહીના પ્રવાહમાં પ્રવેશી શકે છે.

વાયુ પ્રદૂષણ અકાળે બીમારીઓનું કારણ બને છે જે ભારતીય નાગરિકોના જીવનને 17 વર્ષ સુધી ઘટાડે છે.

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણના ટોચના 7 કારણો

દિલ્હીમાં હવાના પ્રદૂષણના કારણો આખા વર્ષ દરમિયાન દિલ્હીની હવાની ગુણવત્તાને બિનઆરોગ્યપ્રદ બનાવે છે. તેઓ સમાવેશ થાય છે:

  • લેન્ડફિલ અને કચરાના ડમ્પ
  • ઉદ્યોગો અને કારખાનાઓમાંથી ઉત્સર્જન
  • ફટાકડાનો ઉપયોગ
  • બાંધકામ સાઇટ્સમાંથી ઉત્સર્જન
  • વધુ પડતી વસ્તી
  • પરિવહન અને મોટરાઇઝ્ડ વાહનોમાંથી ઉત્સર્જન
  • કૃષિ આગ

1. લેન્ડફિલ અને કચરાના ઢગલા

લેન્ડફિલ્સ અને કચરાના ઢગલા એ દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ છે. વિવિધ કચરો લેન્ડફિલ સાઇટ્સમાંથી ઉત્સર્જન મનુષ્યોમાં વંધ્યત્વ તરફ દોરી શકે છે. લેન્ડફિલ્સમાં પણ, તેઓ આમાંથી કેટલોક કચરો બાળી નાખે છે જે વાતાવરણમાં ઉત્સર્જન તરફ દોરી જાય છે પરંતુ માણસ અને પર્યાવરણને અસર કરે છે.

આ ઉત્સર્જનથી વૃદ્ધિની ખામી અને કેન્સર પણ થઈ શકે છે. દિલ્હીના વિવિધ ભાગોમાં, કચરાના ઢગલા છે અને આ કચરાના ડમ્પ વાતાવરણમાં ખતરનાક વાયુ પ્રદૂષકો છોડે છે જે હવાને પ્રદૂષિત કરે છે.

2. ઉદ્યોગો અને કારખાનાઓમાંથી ઉત્સર્જન

ઉદ્યોગો અને કારખાનાઓમાંથી ઉત્સર્જન દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ છે. ત્યાં વધુ ઉદ્યોગો પણ છે, જે પર્યાવરણને દૂષિત કરે છે. વેસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ જેવી કેટલીક ઔદ્યોગિક સાઇટ્સ ઉત્સર્જન લાવી શકે છે જે મનુષ્યમાં પ્રજનનક્ષમતા ઘટાડી શકે છે. આ ઉત્સર્જનથી વૃદ્ધિની ખામી અને કેન્સર પણ થઈ શકે છે.

આ ફેક્ટરીઓ અને ઉદ્યોગોની નજીકની કાર પણ આ પ્રદૂષણની અસરો અનુભવે છે કારણ કે તે ફેક્ટરીઓ અને ઉદ્યોગો દ્વારા છોડવામાં આવતા વાતાવરણમાંથી રાખથી ઢંકાયેલી હોય છે. આ વિસ્તારમાં રહેતા 80% થી 85% લોકોને શ્વસન સંબંધી રોગો હોવાનું કહેવાય છે.

3. ફટાકડાનો ઉપયોગ

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ ફટાકડાનો ઉપયોગ છે. ફટાકડાના વેચાણ પર પ્રતિબંધ હોવા છતાં, તેઓ જે પ્રદૂષણ છોડે છે તેના કારણે, ફટાકડા હજી પણ દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે.

4. બાંધકામ સાઇટ્સમાંથી ઉત્સર્જન

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટ્સમાંથી નીકળતું ઉત્સર્જન છે. જેમ જેમ દિલ્હી વધે છે તેમ તેમ ત્યાં વધુ બાંધકામો પણ છે જે ધૂળના કણો ઉત્પન્ન કરે છે. આ બાંધકામો મોટાભાગે મોટા કોર્પોરેશનો દ્વારા કરવામાં આવે છે જેઓ પર્યાવરણની ઓછી કાળજી લે છે અને જાહેર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ઓછું રોકાણ કરવામાં આવે છે.

5. વધુ પડતી વસ્તી

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ વધુ પડતી વસ્તી છે. છેલ્લા દસ વર્ષમાં દિલ્હીની વસ્તીમાં 7 લાખથી વધુ લોકોનો વધારો થયો છે. આજે 2018 માં યુનાઇટેડ નેશન્સ અનુસાર, તે વિશ્વનું બીજું સૌથી મોટું શહેર છે. વધુ પડતી વસ્તી દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણ સહિત વિવિધ પ્રકારના પ્રદૂષણમાં વધારો કરે છે.

6. પરિવહન અને મોટરાઇઝ્ડ વાહનોમાંથી ઉત્સર્જન

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ પરિવહન અને મોટરચાલિત વાહનોમાંથી નીકળતું ઉત્સર્જન છે. દિલ્હીમાં PM 2.5 વાયુ પ્રદૂષકમાં ટ્રાન્સપોર્ટનો સૌથી મોટો ફાળો છે. તે લગભગ 18% થી 40% છે. આજે દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષક PM 10માં રોડ ડસ્ટનો સૌથી મોટો ફાળો છે. તેનું યોગદાન લગભગ 36% થી 66% છે.

વાહનોના ઉત્સર્જનથી વાયુ પ્રદૂષણ અને ધુમ્મસની જોખમી અસરો વધી રહી છે. ઈકો સર્વે અનુસાર, દિલ્હીમાં તેના રસ્તાઓ પર લાહલ કોર રજીસ્ટર્ડ વાહનો છે. 2006માં દિલ્હીમાં દર 317 વ્યક્તિએ 100 કાર હતી. હવે, દિલ્હીમાં દર 643 વ્યક્તિએ 100 કાર છે.

વધુ લોકો એટલે વધુ કાર, હવામાં ધૂળ અને એક્ઝોસ્ટ ફેલાવે છે. દિલ્હીમાં ઉત્સર્જનમાં ફાળો આપતા ખાનગી વાહનવ્યવહાર ઘણો છે. વૈકલ્પિક (ઈલેક્ટ્રિક બસ) અપનાવવી જોઈએ. આ વધુ લોકોને સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપશે.

7. કૃષિ આગ

દિલ્હીમાં વાયુ પ્રદૂષણનું એક કારણ ખેતીવાડીમાં લાગેલી આગ છે. જોકે દિલ્હીનો ધુમ્મસ તેના લાખો વાહનો અને ઘણી ફેક્ટરીઓના પ્રદૂષકોનું હાનિકારક મિશ્રણ છે. કૃષિ આગ પણ મુખ્ય ગુનેગાર છે. રાજધાનીની આસપાસના પ્રદેશોમાં ખેડૂતો શિયાળાની શરૂઆતમાં તેમના ચોખાની લણણીમાંથી બચેલા સ્ટ્રો અથવા પાકના સ્ટબલને બાળી નાખે છે.

જેમ જેમ પાકના ભાવમાં ઘટાડો થાય છે, તેઓ સામાન્ય રીતે સ્ટ્રોને બાળવા કરતાં છૂટકારો મેળવતા નથી.

પરંતુ આ વાયુ પ્રદૂષણ દિલ્હીથી નથી આવી રહ્યું. પંજાબ અને હરિયાણા રાજ્યો "ભારતની બ્રેડબાસ્કેટ" તરીકે ઓળખાય છે. તેઓ દેશોની કૃષિ માટેના મુખ્ય ક્ષેત્રો છે. અહીંના ખેડૂતો ચોખા ઉગાડે છે અને તેના માટે મોટા પ્રમાણમાં પાણીની જરૂર પડે છે.

2000 ના દાયકામાં, અહીં ચોખાની ખેતી શરૂ થઈ, અને આ વિસ્તારના ખેડૂતોએ એટલું બધું પાણી વાપરવાનું શરૂ કર્યું, કે પ્રદેશનું ભૂગર્ભજળ ઓછું થવા લાગ્યું. તેથી, પાણી બચાવવા માટે, સત્તાવાળાઓએ 2009માં એક નવો અધિનિયમ પસાર કર્યો. તે મધ્ય જૂન પહેલા ચોખાના વાવેતર પર પ્રતિબંધ મૂકે છે.

તેનો અર્થ એ કે ખેડૂતો ચોમાસાની સીઝન પહેલા જ્યાં સુધી વરસાદ ભૂગર્ભજળને ફરીથી ભરવા માટે આવે ત્યાં સુધી ચોખાનું વાવેતર કરી શકતા નથી. તે વર્ષ પછી ચોખાની લણણીને આગળ ધપાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ખેડૂતો પાસે આગામી પાક માટે તેમના ખેતરો તૈયાર કરવા માટે ઓછો સમય છે.

તેથી, વધુ ઝડપથી ખેતરો સાફ કરવા માટે, વધુને વધુ ખેડૂતોએ તેમના પાકના જડને આગ લગાડવાનું શરૂ કર્યું છે. દર વર્ષે, તે તમામ સ્ટબલ આગ ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર દરમિયાન ધુમાડાના વિશાળ વાદળ બનાવે છે અને તે સીધી દિલ્હી તરફ પ્રયાણ કરે છે.

આ પ્રદેશમાં ધુમાડાને કારણે દિલ્હીમાં સ્થિતિ વધુ ખરાબ થવાના બે કારણો છે. પ્રથમ ભૂગોળ છે, હિમાલયના પર્વતો એક પ્રકારના અવરોધ તરીકે કામ કરે છે, જે ધુમાડાને દિલ્હી તરફ દિશામાન કરે છે.

બીજું હવામાન છે, શિયાળા દરમિયાન, ઠંડી પર્વતીય હવા હિમાલયમાંથી દિલ્હી તરફ ધસી આવે છે, જે ગરમ નીચાણવાળી હવાના સ્તરની નીચે આવે છે જે શહેર પર એક પ્રકારનો ગુંબજ બનાવે છે.

ગરમ હવા પ્રદૂષણને જમીન પર જકડી રાખે છે. ક્યાંય જવાની સાથે.

તેથી, જ્યારે સ્ટબલ અગ્નિનો ધુમાડો દિલ્હીમાં આવે છે, ત્યારે તે શહેરી પ્રદૂષણ સાથે ભળીને ઝેરી ધુમ્મસ બનાવે છે જે શહેરની ટોચ પર બેસે છે. તે બધું મિક્સ કરો અને તમારી પાસે લગભગ ગમે ત્યાંનું સૌથી જોખમી વાયુ પ્રદૂષણ છે.

2019 ના નવેમ્બરમાં, ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલત કે જે ઉત્તરના રાજ્યોમાં જણાવે છે કે ખેડૂતોને તેમના પાકની જંતુ સળગાવવાથી રોકવા પડશે. પરંતુ હજુ સુધી, ચુકાદાને જમીન પર લાગુ કરવામાં આવ્યો નથી.

ચુકાદાના અઠવાડિયામાં, પંજાબ અને હરિયાણામાં હજારો પાકની આગ સળગતી રહી. દિલ્હી પડોશી રાજ્યોમાં પાક સળગતું અટકાવી શકતું નથી.

તેના બદલે, જ્યારે ઑક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં પ્રદૂષણ વધે છે, ત્યારે શહેરના અધિકારીઓ જે વસ્તુઓને નિયંત્રિત કરી શકે છે તેમાં ફેરફાર કરે છે. કેટલીકવાર, તેઓ શહેરમાં તમામ બાંધકામ અટકાવશે. અથવા વાહનના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકવો.

તેમ છતાં, જ્યાં સુધી પાકની પરાળ સળગાવવા પર ભારતનો પ્રતિબંધ લાગુ ન થાય ત્યાં સુધી, આ સ્પાઇક્સ દર વર્ષે પાછા આવશે જે શહેરના પહેલાથી જ ખતરનાક પ્રદૂષણને વધુ ખરાબ કરશે અને લાખો લોકોના જીવનને જોખમમાં મૂકશે.

રાજકારણીઓએ ટીકા કરી છે કે વાયુ પ્રદૂષણનો સામનો કરવાની વ્યૂહરચનાઓની ઓછી અસર થઈ છે.

સંદર્ભ

ભલામણો

પ્રોવિડન્સ અમેચી

હૃદયથી ઉત્કટ-સંચાલિત પર્યાવરણવાદી. EnvironmentGo પર મુખ્ય સામગ્રી લેખક.
હું લોકોને પર્યાવરણ અને તેની સમસ્યાઓ વિશે શિક્ષિત કરવાનો પ્રયત્ન કરું છું.
તે હંમેશા પ્રકૃતિ વિશે રહ્યું છે, આપણે રક્ષણ કરવું જોઈએ નાશ નહીં.

એક જવાબ છોડો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં. જરૂરી ક્ષેત્રો ચિહ્નિત થયેલ છે *